Ferrovie dello Stato ambisce a diventare la prima compagnia ferroviaria al mondo a fare concorrenza ai treni francesi sul loro mercato interno, sia sul fronte dell’alta velocità, sia sul trasporto regionale. Secondo le nuove normative europee, nel ferroviario non ci saranno più barriere per i collegamenti a mercato e serviranno gare per l’assegnazione di servizi con contributo degli enti pubblici.
Come racconta il Sole 24 Ore, nell’ultimo trimestre 2021 il Gruppo FS attiverà quattro treni (2 andate e 2 ritorni) tra Milano e Parigi e poi altri quattro treni sulla tratta Lione-Parigi (equivalente come redditività alla nostra Roma-Milano).
Inoltre, il Gruppo ha presentato l’offerta per gestire il trasporto ferroviario nella regione Paca (Provenza-Alpi-Costa Azzurra), nel sud della Francia.
Al momento FS Italiane, con Trenitalia, è l’unico operatore alternativo a Sncf. L’ad Gianfranco Battisti ha dichiarato che l’obiettivo dell’azienda è raggiungere il 20% dei ricavi dai mercati internazionali nei prossimi cinque anni.
